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簡(jiǎn)析多級(jí)離心泵組裝時(shí)的注意要點(diǎn)及自吸離心泵的基本構(gòu)造

時(shí)間：2017-06-07 來(lái)源：上海立申水泵制造有限公司

　　組裝時(shí)，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝最后一級(jí)葉輪后，要測(cè)量其輪轂與平衡盤(pán)輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤(pán)輪轂之間的軸向間隙之和為0.30?0.50mm。因?yàn)楸迷陂_(kāi)車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時(shí)間之差。留有0.3?0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤(pán)等先膨脹而互相頂死，以致造成對(duì)臥式多級(jí)離心泵軸較大的拉伸應(yīng)力。

　　裝平衡盤(pán)座壓圈時(shí)，要將其上面的一個(gè)缺口對(duì)準(zhǔn)平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。

　　長(zhǎng)桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺(tái)泵在現(xiàn)場(chǎng)就位之后，再根據(jù)表2-1記錄的數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)桿螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對(duì)稱操作，否則將造成各段之間密封不良。

　　多級(jí)離心泵結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，易損件多，精度要求高，為防止出現(xiàn)故障，造成不應(yīng)有的損失，試車前應(yīng)仔細(xì)檢査。試車時(shí)要準(zhǔn)備充分，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并由操作人員進(jìn)行試車一旦試車中出現(xiàn)故障，應(yīng)立即排除。同樣，多級(jí)泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的故障也應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)試車合格，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可辦理移交手續(xù)，投人生產(chǎn)使用。

　　試車前的檢査及準(zhǔn)備：

　　檢查檢修記錄，檢修質(zhì)量應(yīng)符合檢修規(guī)程要求，確認(rèn)檢修記錄齊全、數(shù)據(jù)正確。

　　檢査潤(rùn)滑情況，若不符合要求，及時(shí)更換或加人潤(rùn)滑油。

　　冷卻水系統(tǒng)應(yīng)暢通無(wú)阻。

　　盤(pán)車無(wú)輕重不均的感覺(jué)，無(wú)雜音，填料壓蓋不歪斜。

　　熱油泵啟動(dòng)前一定要暖泵，預(yù)熱升溫速度不高于每小時(shí)50°C。負(fù)荷試車。

　　完成空負(fù)荷試車，泵的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合技術(shù)要求，可進(jìn)行負(fù)荷試車，負(fù)荷試車步如下。盤(pán)車并開(kāi)冷卻水。灌泵。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。注意觀察泵的出口壓力、電動(dòng)機(jī)電流及運(yùn)轉(zhuǎn)情況。緩慢打開(kāi)泵的出口閥，直到正常流量。用調(diào)節(jié)閥或泵出口閥調(diào)節(jié)流量和壓力。負(fù)荷試車應(yīng)符合的要求如下。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音，潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)工作正常。流量、壓力平穩(wěn)，達(dá)到銘牌能力或查定能力。在額定的揚(yáng)程、流量下，電動(dòng)機(jī)電流不超過(guò)額定值。各部位溫度正常。軸承振動(dòng)振幅：工作轉(zhuǎn)速在1500r/mn以下，應(yīng)小于0.09mm;工作轉(zhuǎn)速在3000r/122。

　　自吸離心泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。

　　1、葉輪是自吸離心泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過(guò)靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

　　2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

　　3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

　　4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過(guò)熱燒壞造成事故！在水泵運(yùn)行過(guò)程中軸承的溫度最高在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理！

　　5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過(guò)大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過(guò)小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

　　6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來(lái)也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空！當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。所以在水泵的運(yùn)行巡回檢查過(guò)程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意！在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對(duì)填料進(jìn)行更換。

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